保命的電梯安全鉗如何做才能保命？
發(fā)布時間：2022-10-13 08:38瀏覽次數(shù)：
電梯安裝完畢投入使用，由于電梯是特種設(shè)備，依照國家的特種設(shè)備法，必須聘用具有電梯安裝、電梯維保、電梯保養(yǎng)資質(zhì)的電梯公司對電梯進行定期電梯保養(yǎng)、電梯維保，盡管有專業(yè)的電梯維保、電梯保養(yǎng)的電梯公司定期電梯保養(yǎng)，仍然會經(jīng)常聽到人說，“電梯運行中突然從某某樓層一下子掉到某某樓層”有點像看電影大片一樣，而實際上從專業(yè)的角度來講，電梯在一個負責(zé)任的電梯保養(yǎng)公司定期保養(yǎng)的情況下，這種情況發(fā)生的概率為零。電梯有多重保護，而最能保護你生命的一道保護便是電梯安全鉗，當(dāng)電梯真的因電氣或者機械原因失速的情況下，電梯安全鉗便會在電梯限速器的拉動下瞬間動作將電梯轎廂卡在電梯軌道上，可靠保護你的生命安全。但是，電梯安全鉗有幾個電梯維保和使用中你必須要熟悉和執(zhí)行電梯維保的問題，作為資深的電梯安裝、電梯維保、電梯保養(yǎng)、深圳電梯安裝、深圳電梯維保、深圳電梯保養(yǎng)的企業(yè)--深圳立通電梯公司與你一起分享：
1、安全鉗的摩擦塊硬度與導(dǎo)軌表面硬度是否匹配
由于安全鉗的制動原理是通過摩擦塊與導(dǎo)軌間作用將轎廂下落的動能吸收、轉(zhuǎn)化，從而使轎廂減速直至停止。因此，摩擦塊與導(dǎo)軌表面的硬度對安全鉗的動作特性有十分重大的影響。舉例來說，如果摩擦塊與導(dǎo)軌表面硬度均過大，且兩者表面硬度之差很小，這樣必然造成摩擦塊與導(dǎo)軌表面的摩擦系數(shù)較小，那么在安全鉗動作后由于摩擦力不足勢必造成制動加速度較小，制動距離過長。這時就需要測定導(dǎo)軌與安全鉗摩擦塊的表面硬度是否符合設(shè)計要求。一方面，由于某些導(dǎo)軌生產(chǎn)質(zhì)量控制的不是很好，其表面硬度會有較大的偏差。此時應(yīng)及時更換合乎要求的導(dǎo)軌；另一方面，也不能忽視安全鉗摩擦塊本身在材質(zhì)或熱處理方面可能存在一定的缺陷，造成其表面硬度與設(shè)計要求有所偏差。在試驗和現(xiàn)場實際安裝時，可以使用手持式硬度計對導(dǎo)軌及摩擦塊表面硬度進行方便地測量。特別應(yīng)注意的是，測量時應(yīng)選取多個不同位置上的點多次進行，以便對表面硬度進行全面的了解。
另外，某些安全鉗的摩擦塊是經(jīng)過表面硬化處理的，其表面硬化層的深度對測試結(jié)果也有一定的影響。由于我們進行安全鉗試驗時一般是在至少經(jīng)過3次連續(xù)試驗后才更換摩擦塊，若硬化層較淺，可能由于磨損造成摩擦塊表面硬度改變，對試驗結(jié)果造成影響。
2．導(dǎo)軌與摩擦塊表面是否潔凈
導(dǎo)軌出廠時由于防護的需要往往在導(dǎo)軌表面涂一層防銹油。這種油并不是普通的防銹機油，而是一種類似清漆的保護膜。這層保護膜具有較高韌性，很強的附著力及足夠的厚度。保護膜的存在造成安全鉗動作時，摩擦塊并未與導(dǎo)軌直接接觸，而是與其表面的保護膜在摩擦，顯然難以提供足夠的摩擦力。試驗表明，導(dǎo)軌表面存在保護膜會對漸進式安全鉗動作結(jié)果產(chǎn)生重大影響。因此在現(xiàn)場使用或作型式試驗前應(yīng)盡可能地清除導(dǎo)軌上的保護膜。清除保護膜主要可以采用砂紙打磨及有機溶劑清洗的方法實現(xiàn)。
此外，摩擦塊表面是否潔凈也是一個不容忽視的問題。摩擦塊表面有異物、生銹和多次試驗后產(chǎn)生的鐵屑積存等，都會影響試驗結(jié)果，必須加以清除。
3．導(dǎo)軌潤滑情況的影響
由于在進行安全鉗設(shè)計時，各種參數(shù)的選定是在一特定的環(huán)境下進行的，所以對安全鉗的使用條件也就有所要求，比如采用滑動導(dǎo)靴的中低速電梯，為了減小運行過程中導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦阻力、降低靴襯的磨損，對導(dǎo)軌都加以潤滑。而很多采用滾輪導(dǎo)靴的高速電梯導(dǎo)軌是不上潤滑油的，在安全鉗動作時導(dǎo)軌與摩擦塊之間是“干摩擦”。因此正確選擇安全鉗的使用和試驗工況是非常重要的。
我國現(xiàn)行標準中對導(dǎo)軌潤滑劑的種類或性能均沒有任何要求。但是不同的潤滑油對安全鉗的制動性能是有一定影響的。一般來說在安全鉗制動時，由于瞬時式安全鉗的制動元器件是卡入導(dǎo)軌的，因此潤滑油對瞬時式安全鉗制動性能的影響不大。但由于漸進式安全鉗的制動元器件與導(dǎo)軌之間摩擦面相對較大，因此對漸進式來說則應(yīng)在一定程度上考慮導(dǎo)軌潤滑油的影響。
在選擇導(dǎo)軌潤滑油時，應(yīng)注意其極壓性能。極壓性能越好，在受壓滑動時就越容易形成油膜，導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降、制動距離增加，甚至可能導(dǎo)致制停失敗。一般來講，導(dǎo)軌只要采用普通機械油（GB443-1989《L-AN全損耗系統(tǒng)用油》）來潤滑即可，并不需要采用極壓性能好的其他高級潤滑劑。尤其要注意不能將曳引機齒輪油當(dāng)做導(dǎo)軌潤滑油使用。
1、安全鉗的摩擦塊硬度與導(dǎo)軌表面硬度是否匹配
由于安全鉗的制動原理是通過摩擦塊與導(dǎo)軌間作用將轎廂下落的動能吸收、轉(zhuǎn)化，從而使轎廂減速直至停止。因此，摩擦塊與導(dǎo)軌表面的硬度對安全鉗的動作特性有十分重大的影響。舉例來說，如果摩擦塊與導(dǎo)軌表面硬度均過大，且兩者表面硬度之差很小，這樣必然造成摩擦塊與導(dǎo)軌表面的摩擦系數(shù)較小，那么在安全鉗動作后由于摩擦力不足勢必造成制動加速度較小，制動距離過長。這時就需要測定導(dǎo)軌與安全鉗摩擦塊的表面硬度是否符合設(shè)計要求。一方面，由于某些導(dǎo)軌生產(chǎn)質(zhì)量控制的不是很好，其表面硬度會有較大的偏差。此時應(yīng)及時更換合乎要求的導(dǎo)軌；另一方面，也不能忽視安全鉗摩擦塊本身在材質(zhì)或熱處理方面可能存在一定的缺陷，造成其表面硬度與設(shè)計要求有所偏差。在試驗和現(xiàn)場實際安裝時，可以使用手持式硬度計對導(dǎo)軌及摩擦塊表面硬度進行方便地測量。特別應(yīng)注意的是，測量時應(yīng)選取多個不同位置上的點多次進行，以便對表面硬度進行全面的了解。
另外，某些安全鉗的摩擦塊是經(jīng)過表面硬化處理的，其表面硬化層的深度對測試結(jié)果也有一定的影響。由于我們進行安全鉗試驗時一般是在至少經(jīng)過3次連續(xù)試驗后才更換摩擦塊，若硬化層較淺，可能由于磨損造成摩擦塊表面硬度改變，對試驗結(jié)果造成影響。
2．導(dǎo)軌與摩擦塊表面是否潔凈
導(dǎo)軌出廠時由于防護的需要往往在導(dǎo)軌表面涂一層防銹油。這種油并不是普通的防銹機油，而是一種類似清漆的保護膜。這層保護膜具有較高韌性，很強的附著力及足夠的厚度。保護膜的存在造成安全鉗動作時，摩擦塊并未與導(dǎo)軌直接接觸，而是與其表面的保護膜在摩擦，顯然難以提供足夠的摩擦力。試驗表明，導(dǎo)軌表面存在保護膜會對漸進式安全鉗動作結(jié)果產(chǎn)生重大影響。因此在現(xiàn)場使用或作型式試驗前應(yīng)盡可能地清除導(dǎo)軌上的保護膜。清除保護膜主要可以采用砂紙打磨及有機溶劑清洗的方法實現(xiàn)。
此外，摩擦塊表面是否潔凈也是一個不容忽視的問題。摩擦塊表面有異物、生銹和多次試驗后產(chǎn)生的鐵屑積存等，都會影響試驗結(jié)果，必須加以清除。
3．導(dǎo)軌潤滑情況的影響
由于在進行安全鉗設(shè)計時，各種參數(shù)的選定是在一特定的環(huán)境下進行的，所以對安全鉗的使用條件也就有所要求，比如采用滑動導(dǎo)靴的中低速電梯，為了減小運行過程中導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦阻力、降低靴襯的磨損，對導(dǎo)軌都加以潤滑。而很多采用滾輪導(dǎo)靴的高速電梯導(dǎo)軌是不上潤滑油的，在安全鉗動作時導(dǎo)軌與摩擦塊之間是“干摩擦”。因此正確選擇安全鉗的使用和試驗工況是非常重要的。
我國現(xiàn)行標準中對導(dǎo)軌潤滑劑的種類或性能均沒有任何要求。但是不同的潤滑油對安全鉗的制動性能是有一定影響的。一般來說在安全鉗制動時，由于瞬時式安全鉗的制動元器件是卡入導(dǎo)軌的，因此潤滑油對瞬時式安全鉗制動性能的影響不大。但由于漸進式安全鉗的制動元器件與導(dǎo)軌之間摩擦面相對較大，因此對漸進式來說則應(yīng)在一定程度上考慮導(dǎo)軌潤滑油的影響。
在選擇導(dǎo)軌潤滑油時，應(yīng)注意其極壓性能。極壓性能越好，在受壓滑動時就越容易形成油膜，導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降、制動距離增加，甚至可能導(dǎo)致制停失敗。一般來講，導(dǎo)軌只要采用普通機械油（GB443-1989《L-AN全損耗系統(tǒng)用油》）來潤滑即可，并不需要采用極壓性能好的其他高級潤滑劑。尤其要注意不能將曳引機齒輪油當(dāng)做導(dǎo)軌潤滑油使用。
4．溫度和環(huán)境的影響
溫度對試驗結(jié)果的影響也是不容忽視的。比如，很多安全鉗為了減小制動元器件與鉗體之間的摩擦系數(shù)，從而更容易實現(xiàn)自鎖條件，在二者之間安裝滑動部件（如平板軸承），而且這些滑動部件大都是涂有機油的。遇到天氣很冷時，機油的黏度會變大，甚至可能凍住。此時進行型式試驗，可能造成安全鉗動作一次后滑動部件未能復(fù)位，在下一次試驗中造成其損壞，并影響試驗結(jié)果。此外，由于制動元器件與導(dǎo)軌摩擦?xí)r會產(chǎn)生大量的熱，制動元器件與導(dǎo)軌表面溫度會在瞬間上升到很高，而這時因氣溫較低，會使之快速冷卻，對兩者表面硬度產(chǎn)生一定影響。所以盡量不要在氣溫很低的環(huán)境下作安全鉗的型式試驗。
另外，風(fēng)沙較大和雨天也不利于試驗的進行。大量塵土和雨水會附著在制動元器件與導(dǎo)軌表面，試驗時由于“附著物”的影響，也會使試驗結(jié)果不能正確反映安全鉗的特性。
5．安裝的影響
電梯是一種特殊的產(chǎn)品，其最終的產(chǎn)品質(zhì)量不僅取決于生產(chǎn)質(zhì)量，而且取決于安裝質(zhì)量，安裝對于電梯來說非常重要。同樣安裝質(zhì)量對于安全鉗試驗也是如此，一定要嚴格按照設(shè)計圖紙規(guī)定的參數(shù)進行安裝、設(shè)定。比如摩擦塊與導(dǎo)軌接觸面積是否符合圖紙要求；兩邊摩擦塊與導(dǎo)軌的間隙是否合適，均勻；安全鉗的提拉機構(gòu)是否靈敏，提拉是否同步等。這些細節(jié)問題往往會對安全鉗動作結(jié)果產(chǎn)生重大的影響。
以上，就是保命的電梯安全鉗確保能保命的幾個必要條件，希望大家以此為標準來檢視一下自己家的電梯有沒有達到以上要求，確保你的家人能夠安全出行。簡單來講，就是找一個負責(zé)有實力的電梯安裝、電梯維保、電梯保養(yǎng)公司，選擇搭配好參數(shù)匹配的電梯安全鉗和軌道、嚴格按照國家標準進行電梯安裝和電梯保養(yǎng)、保護電梯使用的環(huán)境（一個合適的溫度且能避免風(fēng)沙和潮濕），好了，資深的電梯安裝、電梯保養(yǎng)、電梯維保、深圳電梯安裝、深圳電梯維保、深圳電梯保養(yǎng)企業(yè)--深圳立通電梯公司期待您讀了此文能讓您選擇到一個負責(zé)任有技術(shù)實力的電梯安裝、電梯維保企業(yè)并監(jiān)督好電梯公司的日常工作內(nèi)容落到實處，保障您的用梯安全！
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