電梯安全保護系統有哪些？
發布時間：2022-05-28 23:06瀏覽次數：
每天有數千萬人乘坐電梯。全球有責任心的業主正在盡自己所能保證人們的安全，通過升級現有垂直輸送設備使之符合當地和國家的安全規則。電梯安裝之后開始正常運行，雖然，電梯安裝、電梯維保、電梯保養單位進行了定期的電梯維保、電梯保養，也難免出現電梯故障停梯的情況；經常碰到有些人，在電梯故障困人情況后，經常出現對電梯產生恐懼感。不敢再乘坐電梯，其實，都是杞人憂天。
在好萊塢動作電影的世界中，提升繩索經常會斷成兩半，導致轎廂及其乘客在井道內直沖而下。實際上，這種事情發生的概率很小幾乎可以忽略不計。電梯具有多套安全冗余系統確保其位置。那么，我們日常生活中乘坐的電梯究竟有幾種保護呢？作為資深的電梯安裝、電梯維保、電梯保養、深圳電梯安裝、深圳電梯維保、深圳電梯保養企業--深圳立通電梯公司與你分享一下電梯安全防護系統：
第一道防線就是鋼絲繩本身。
每根電梯的鋼絲繩都是數根鋼絲相互纏繞而成。具有這種結構，一根鋼絲繩本身就可以承載轎廂和對重的重量。但電梯一般具有多根鋼絲繩，典型的是4～8根。即便意外情況下一根鋼絲繩斷裂，其余鋼絲繩會吊住電梯。
即使所有鋼絲繩都斷裂或者與曳引系統脫離，電梯轎廂也不太可能墜落道底部。曳引電梯轎廂具有內置制動系統或者安全鉗，這是一種在轎廂運行過快時將其在導軌上夾牢的裝置。
限速器
限速器安全系統是一種獨立的安全系統，目的并不是調整速度或者在正常運行時制停電梯。轎廂的運動傳遞給限速器，限速器一般不會動作，除非轎廂超速。
當轎廂或對重運動時，限速器繩帶動限速器旋轉。在某一設定速度，限速器將激活一個開關，對驅動主機和制動器斷電。如果該操作未能阻止電梯下降，限速器卡住限速繩，導致安全鉗動作使得電梯停止。
安全鉗
安全鉗是固定在電梯轎廂上的制動系統，在井道內隨電梯上下，緊急情況下夾住導軌。一部分安全鉗是夾住導軌，而其他的是將楔形塊壓入導軌缺口。有代表性的是，安全鉗由機械式限速器觸發。
安全鉗座利用橫向拉桿或類似零件安裝在轎架上。為了避免電梯轎廂橫向移動時意外咬住楔塊，允許安全鉗底座與桿一起橫向移動。
安全鉗與導向裝置在每側導軌處放置，以便導向裝置與導軌的間隙小于楔塊與導軌的間隙。因此，當電梯轎廂架相對于導軌的位移超過導向裝置和導軌之間的距離，安全鉗底座橫向移動，保證了導軌和楔塊之間的最小間隙。
安全鉗可以分成兩類：瞬時安全鉗和漸進式安全鉗，前者用于低速電梯，后者用于高速電梯。
夾繩器
最初的限速器和安全鉗可以阻止轎廂墩底，但是不能阻止轎廂沖頂。
A17.1-2000法規要求，轎廂上行保護和意外運動防護。對于老舊電梯可以通過在鋼絲繩上單獨采用一個制動器或者在驅動輪上施加一個制動器來實現。為了防止轎廂沖頂，現在有另外一種裝置稱為夾繩器。
注釋：ASME A17.1-2000是《電梯和自動扶梯的安全規范》（SAFETYCODE FOR ELEVATORS AND ESCALATORS）是美國的國家標準。
緩沖器
緩沖器是電梯安全系統的重要一部分，是電梯失控的最后保障。它可以很大程度上降低或緩和電梯在緊急情況下墩底的沖擊力，保護乘客的安全和貨物免受毀壞。
有三種類型的緩沖器應用于不同的電梯，分別是彈簧緩沖器、聚氨酯緩沖器和液壓緩沖器。
彈簧緩沖器是緩沖器的一種，常見于液壓電梯或用于速度低于200ft／min的曳引電梯、貨梯、雜物梯或者僅在對重側。該裝置用于緩和電梯沖擊，常見于電梯底坑。
液壓緩沖器是緩沖器的另一種，常見于速度高于200ft／min的曳引電梯。該類型的緩沖器綜合利用油和彈簧緩和下降的轎廂或對重，所以這是一種耗能型電梯緩沖器。
緩沖器因位于底坑而容易暴露于洪水中或進水。需要對其例行清潔及噴漆，確保維持正常的性能。油壓緩沖器需要進行油位確認，暴露于洪水后需要換油。
親愛的小伙伴們，你們看了電梯的一系列安全保護系統，乘坐電梯應該就沒有啥顧慮安全的問題了吧。
在好萊塢動作電影的世界中，提升繩索經常會斷成兩半，導致轎廂及其乘客在井道內直沖而下。實際上，這種事情發生的概率很小幾乎可以忽略不計。電梯具有多套安全冗余系統確保其位置。那么，我們日常生活中乘坐的電梯究竟有幾種保護呢？作為資深的電梯安裝、電梯維保、電梯保養、深圳電梯安裝、深圳電梯維保、深圳電梯保養企業--深圳立通電梯公司與你分享一下電梯安全防護系統：
第一道防線就是鋼絲繩本身。
每根電梯的鋼絲繩都是數根鋼絲相互纏繞而成。具有這種結構，一根鋼絲繩本身就可以承載轎廂和對重的重量。但電梯一般具有多根鋼絲繩，典型的是4～8根。即便意外情況下一根鋼絲繩斷裂，其余鋼絲繩會吊住電梯。
即使所有鋼絲繩都斷裂或者與曳引系統脫離，電梯轎廂也不太可能墜落道底部。曳引電梯轎廂具有內置制動系統或者安全鉗，這是一種在轎廂運行過快時將其在導軌上夾牢的裝置。
限速器
限速器安全系統是一種獨立的安全系統，目的并不是調整速度或者在正常運行時制停電梯。轎廂的運動傳遞給限速器，限速器一般不會動作，除非轎廂超速。
當轎廂或對重運動時，限速器繩帶動限速器旋轉。在某一設定速度，限速器將激活一個開關，對驅動主機和制動器斷電。如果該操作未能阻止電梯下降，限速器卡住限速繩，導致安全鉗動作使得電梯停止。
安全鉗
安全鉗是固定在電梯轎廂上的制動系統，在井道內隨電梯上下，緊急情況下夾住導軌。一部分安全鉗是夾住導軌，而其他的是將楔形塊壓入導軌缺口。有代表性的是，安全鉗由機械式限速器觸發。
安全鉗座利用橫向拉桿或類似零件安裝在轎架上。為了避免電梯轎廂橫向移動時意外咬住楔塊，允許安全鉗底座與桿一起橫向移動。
安全鉗與導向裝置在每側導軌處放置，以便導向裝置與導軌的間隙小于楔塊與導軌的間隙。因此，當電梯轎廂架相對于導軌的位移超過導向裝置和導軌之間的距離，安全鉗底座橫向移動，保證了導軌和楔塊之間的最小間隙。
安全鉗可以分成兩類：瞬時安全鉗和漸進式安全鉗，前者用于低速電梯，后者用于高速電梯。
夾繩器
最初的限速器和安全鉗可以阻止轎廂墩底，但是不能阻止轎廂沖頂。
A17.1-2000法規要求，轎廂上行保護和意外運動防護。對于老舊電梯可以通過在鋼絲繩上單獨采用一個制動器或者在驅動輪上施加一個制動器來實現。為了防止轎廂沖頂，現在有另外一種裝置稱為夾繩器。
注釋：ASME A17.1-2000是《電梯和自動扶梯的安全規范》（SAFETYCODE FOR ELEVATORS AND ESCALATORS）是美國的國家標準。
緩沖器
緩沖器是電梯安全系統的重要一部分，是電梯失控的最后保障。它可以很大程度上降低或緩和電梯在緊急情況下墩底的沖擊力，保護乘客的安全和貨物免受毀壞。
有三種類型的緩沖器應用于不同的電梯，分別是彈簧緩沖器、聚氨酯緩沖器和液壓緩沖器。
彈簧緩沖器是緩沖器的一種，常見于液壓電梯或用于速度低于200ft／min的曳引電梯、貨梯、雜物梯或者僅在對重側。該裝置用于緩和電梯沖擊，常見于電梯底坑。
液壓緩沖器是緩沖器的另一種，常見于速度高于200ft／min的曳引電梯。該類型的緩沖器綜合利用油和彈簧緩和下降的轎廂或對重，所以這是一種耗能型電梯緩沖器。
緩沖器因位于底坑而容易暴露于洪水中或進水。需要對其例行清潔及噴漆，確保維持正常的性能。油壓緩沖器需要進行油位確認，暴露于洪水后需要換油。
親愛的小伙伴們，你們看了電梯的一系列安全保護系統，乘坐電梯應該就沒有啥顧慮安全的問題了吧。